2019年12月8日,深圳9号线二期西延线首列车驶出车辆段,标志着深圳9号线二期西延线顺利开通。西延线线路全长为10.8km,共设10座车站,其中5座换乘车站。该线与9号线正线串联,贯通罗湖、福田、南山、前海等片区;作为连接科技园、南山中心城、前海蛇口自贸片区多个城市西部核心区的重要交通动脉,将进一步激活片区能量,与深圳“南北贯通、东拓西联”“中心强化、两翼伸展”城市发展的规划深度融合。
作为深圳9号线一期及二期西延线项目的信号系统服务供应商,上海电气泰雷兹同深铁建设,运营,设计,监理,施工等单位紧密合作,克服西延线工期紧张,环境复杂,信号系统调试难度大,历时九个月,为西延线与9号线既有线高水平的贯通运营提供了信号系统安全保障。
同时,上海电气泰雷兹在西延线项目上首次采用了车载软件ATO自适应功能和转辙机整体绝缘防护。ATO自适应能大幅缩短ATO精调时间并提高停车效率和精度;转辙机整体绝缘防护大大降低了牵引回流对信号关键设备的损害。
随着深圳地铁轨道交通规划建设的飞速发展,上海电气泰雷兹将再接再励,为深圳地铁提供更为优质安全的信号系统服务,助力实现城市轨道交通“网格化”发展,同时为深圳市民提供更舒适高效的出行服务。乐享出行,只因有我!