2019年12月8日，深圳9号线二期西延线首列车驶出车辆段，标志着深圳9号线二期西延线顺利开通。西延线线路全长为10.8km，共设10座车站，其中5座换乘车站。该线与9号线正线串联，贯通罗湖、福田、南山、前海等片区；作为连接科技园、南山中心城、前海蛇口自贸片区多个城市西部核心区的重要交通动脉，将进一步激活片区能量，与深圳“南北贯通、东拓西联”“中心强化、两翼伸展”城市发展的规划深度融合。

作为深圳9号线一期及二期西延线项目的信号系统服务供应商，上海电气泰雷兹同深铁建设，运营，设计，监理，施工等单位紧密合作，克服西延线工期紧张，环境复杂，信号系统调试难度大，历时九个月，为西延线与9号线既有线高水平的贯通运营提供了信号系统安全保障。

同时，上海电气泰雷兹在西延线项目上首次采用了车载软件ATO自适应功能和转辙机整体绝缘防护。ATO自适应能大幅缩短ATO精调时间并提高停车效率和精度；转辙机整体绝缘防护大大降低了牵引回流对信号关键设备的损害。

随着深圳地铁轨道交通规划建设的飞速发展，上海电气泰雷兹将再接再励，为深圳地铁提供更为优质安全的信号系统服务，助力实现城市轨道交通“网格化”发展，同时为深圳市民提供更舒适高效的出行服务。乐享出行，只因有我！