打开中国地图，海岸线如弓，长江恰似箭。滔滔长江日夜奔流，释放着中国发展的巨大能量。作为“一带一路”和长江经济带重要交汇点的长江三角洲地区，自改革开放以来，一直都是中国经济发展的高地之一，同时在转型发展、对外开放、科技创新策源地打造等方面也是先行示范区。

2018年，在首届中国国际进口博览会开幕式上，中国国家主席习近平发表主旨演讲时指出，为了更好发挥上海等地区在对外开放中的重要作用，决定将支持长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略。

经济发展，交通先行。长三角区域经济一体化发展对区域内综合交通体系等基础设施提出了更高要求。在此背景下，“2019长三角区域经济一体化轨道交通发展论坛”于2019年10月11日在合肥举办。TST积极参与了此次论坛，本次论坛聚焦区域经济一体化综合交通规划理论与方法创新、共同深入探讨高铁、城际铁路、地铁、轻轨、有轨电车、市域轨道交通等技术制式在长三角区域发展中的定位及协同发展策略等问题，进而推动长三角区域轨道交通的一体化发展。

交通体系的区域一体化发展不仅能有效提高交通体系的整体效益，而且是引导区域整体协调发展的先行条件和有效手段。对于立足于长三角中心城市上海，助力全国14个城市超过1300公里城轨线路的上海电气泰雷兹而言，这无疑是新一波的机遇。长期以来，上海电气泰雷兹也积极参与长三角区域内市域铁路的线网建设，提供可靠安全的信号系统服务。

上个月，9月28日，宁波至奉化城际铁路(简称宁奉线)首通段正式运营。作为浙江省都市圈城际铁路近期建设规划中的线路之一，宁奉线的开通，将强化宁波中心城区对周边城市的辐射能力，促进鄞南、奉化片区加快融入宁波都市圈。

预计今年年底开通的杭州16号线(杭州至临安城际铁路)，作为杭州都市圈城际铁路的重要组成部分，不仅可实现临安与杭州主城交通一体化，为临安市融入大都市、接轨长三角、满足可持续发展创造有利条件，同时也可促进杭州区域交通城市化、城市交通区域化。

2018年5月，南京宁溧线(S7)开通运营。这条线密切了南京都市圈紧密圈层与核心区域的联系，优化城市空间结构及空港新城建设，构筑禄口机场快速集疏运输体系。

2009年12月开通的上海11号线，是国内首条跨省的地铁线路，自此，江苏昆山直达上海中心仅需70分钟，让昆山市无缝对接和融入上海都市圈，拉近了江苏、上海两地之间的空间距离。

长三角一体化是一项伟大的国家战略，上海电气泰雷兹将积极发挥自身优势，助力长三角经济一体化轨道交通事业的发展！